*
Donald II *
reviderad 2010-12-30
Tidligere
eiere:
|
År
|
Eier
|
Navn
|
|
1949-1953
|
Dir.
Gunnar Høij
|
Ingela
III
|
|
1953-1958
|
Dir.
Sølve Adamsson
|
Agnés
|
|
1958-1965
|
Dir.
Tage Jekander
|
Ejala
|
|
1965-1967
|
Dir.
Jorman, Ørebro
|
Ejala
|
|
1967-1974
|
Yngve
Persson
|
Ejala
|
|
1974-1983
|
Agne
Stålroos
|
Ejala
|
|
1983-2005
|
Kristina
Svensson
|
Ejala
|
|
2005
|
Terje
Eriksen
|
Ejala
|
|
2005-2009
|
Kåre
Bakken
Hege Brun-Gulbrandsen |
Bellman
|
|
2009
|
|
Donald
II
|
Båtens
historie:
På
oppdrag av bildirektør Gunnar Høij, ble motoryachten bygget på Harry
Hallbergs verft på Orust
etter tegninger av Stig Tidemann.
Originaltegningene viste en båt med lengde 13.0 m, uten
akterveranda. Høsten 1949 var båten klar til sjøsetting. Prisen var
beregnet til 18-20 000 SEK,
men sluttregningen ble på 70 000
SEK etter diverse endringer som forlengelse av båten med
akterveranda, og
installasjon av en Penta-Hesselman motor på 160 HK.
Båten var bygget for eksport til USA men ble beholdt av Gunnar Høij og brukt som
representasjonsbåt.
1953 ble båten solgt til Sølve Adamsson for SEK 85 000 og ble
fortsatt brukt som
representasjonsbåt i Gøteborg’s skjærgård. Det
var på denne tiden 2 heltidsansatte
gaster ombord som også hadde ansvar
for vedlikehold.
1958 ble båten solgt til Dir. Jekander for SEK 70 000 og ble
fortsatt brukt som representasjonsbåt
for kartongfabrikken Exelsior. Nåværende
motor ble installert og kostet SEK 20 000.
1965 ble båten solgt til Dir. Jorman i Ørebro for SEK 85 000. Han
renoverte båten for SEK 18 000
og solgte den for en til sin svoger
Yngve Person for en symbolsk sum. De neste 6 årene ble
båten bla. brukt
inspeksjonsreiser for ”Kanalbolagens” ledelse ved Wallenberg og
Eckerberg
|